Инструкция по эксплуатации. Как рабам в суде свои права защищать. Волна сокращений накрыла и находящуюся в Беломорске ПМС 2. C283&ssl=1' alt='Инструкция По Работе В Одно Лицо' title='Инструкция По Работе В Одно Лицо' />Железнодорожники даже останавливали поезд, чтобы привлечь внимание к сокращениям на ОЖД, обращались к российскому президенту, требовали ответа от главы РЖД Владимира Якунина. Но все оказалось бесполезным. Когда страсти поутихли, сотрудники стали получать уведомления о сокращении. Предупреждение получил и Сергей Новиков. У меня возникли вопросы, связанные с сокращением, и я обратился за консультацией в трудовую инспекцию, рассказывает Новиков. С 2. 00. 1 года я работал машинистом. Меня сразу предупредили, что работать придется в одно лицо вахтовым методом. Режим был довольно жесткий. Я работал один 1. На этой машине мало кто хотел работать, так как одному выдержать 1. У меня были рабочая кабина и жилая кабина, в которых я проводил каждый месяц по две недели. Мой напарник, который до меня лет восемь на этой машине трудился, рассказал, что все время приходилось работать по одному. В 2. 01. 0 году мне сказали, что пришло какое то новое штатное расписание и меня переводят в должность помощника машиниста. Инструкция По Работе В Одно Лицо' title='Инструкция По Работе В Одно Лицо' />Я согласился, так как это фактически никак не отразилось ни на условиях труда, ни на зарплате. Когда в инспекции по труду мне объяснили, что согласно правилам на. В случае, когда работает только один человек, предприятие должно ежемесячно доплачивать за совмещение 5. Я отработал 1. 4 лет, и ни разу мне никакой доплаты не было. Согласно расчетам, только на одном Новикове железная дорога за 1. Машинист решил подать в суд и заставить акционерное общество со 1. Поздно пить боржоми Больше всего Сергея Новикова сразила позиция представителя железной дороги, который не отрицал, что права истца нарушены, что работать на. Одновременно представитель ответчика настаивал, что Новиков должен был обратиться с требованием о доплате еще в 2. Представитель железной дороги напирал на то, что раз от Новикова не поступало письменных заявлений о назначении дополнительных выплат, значит, предприятие ни при чем, а доплату можно произвести только за последние три месяца, так как машинист пропустил срок исковой давности. Более циничной позиции, по мнению Сергея Новикова, даже придумать сложно. Получается, что я должен был догадаться, что предприятие меня обманывает и недоплачивает то, что положено по закону. Дескать, я поздно спохватился, нужно было 1. Интересно, как я должен был узнать о нарушении Ведь, и это было установлено в ходе судебного заседания, меня даже с должностной инструкцией не ознакомили. Инструкция По Работе В Одно Лицо' title='Инструкция По Работе В Одно Лицо' />Мало того, представитель железной дороги вынужден был признать, что таких документов на предприятии просто не было. Я даже представить не мог, что мне недоплачивают. Ведь за 1. 4 лет было огромное количество проверок и комиссий. Однако, как это ни парадоксально, за это время никто из проверяющих никаких замечаний по поводу того, что я работаю один, не сделал. В суде представитель ответчика заявил, что работа в одно лицо без дополнительной оплаты осуществлялась по желанию самих работников. Ничего абсурднее я в своей жизни не слышал. Получается, я и мой напарник добровольно отказались от денег, которые положены по закону, рассказал Новиков. Беломорский районный суд согласился, что права Новикова были нарушены. Однако судья пришел к выводу, что в период своей работы истец мог и должен был знать о нарушении его права на получение доплаты за совмещение должностей. Обосновывая свое решение, судья ссылается на то, что Новиков работал на железной дороге долгое время, ему неоднократно приходилось проходить проверку знаний правил эксплуатации машин и техники безопасности, его труд был тяжелым. Логика железная раз работа была трудная, часто приходилось доказывать свои профессиональные навыки, значит, машинист не мог не знать о нюансах начисления зарплаты. Струны Карниза Инструкция на этой странице. В общем, суд не нашел оснований для восстановления пропущенного срока для обращения в суд и удовлетворил иск частично. Согласно решению суда первой инстанции ОАО РЖД должно доплатить Сергею Новикову за совмещение только за три последних месяца работы. Наказать рублем. Новикова такое решение не устроило. Он намерен обжаловать его в Верховном суде РК. Если все оставить как есть, руководители железной дороги опять выйдут сухими из воды. Об утверждении Инструкции по охране труда для локомотивных бригад. К управлению тепловозом допускаются лица, возраст которых. Инструкция По Работе В Одно Лицо' title='Инструкция По Работе В Одно Лицо' />На протяжении стольких лет ущемлялись права железнодорожников, нас заставляли работать по 1. Я считаю, что это несправедливо. Тем более что речь идет о безопасности. А если бы случилось ЧП и выяснилось, что вместо экипажа на Кто бы отвечал Хорошо, что обошлось без происшествий. Судя по истории, которая приключилась со мной, на железной дороге отсутствует жесткий контроль, в том числе и за соблюдением правил безопасности и эксплуатации подвижного состава. И это несмотря на обилие контролирующих органов. Я думаю, что пока РЖД серьезно не накажут рублем, в этой системе ничего не изменится, убежден Сергей Новиков. Антонина Кябелева.