Распоряжение ОАО РЖД от 2. N 2. 12. 0р. ОАО. N 2. 12. 0р. ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ОСНОВНЫХ ПОЛОЖЕНИЙ О СТАТИСТИЧЕСКОМ УЧЕТЕ ПРИЧИН НЕВЫПОЛНЕНИЯ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВВ целях совершенствования анализа выполнения расписания и графика исполненного движения поездов в условиях структурных изменений в системе ОАО. Признать утратившим силу распоряжение ОАО. Признать утратившим силу распоряжение ОАО. Начальнику Управления анализа и статистики Филипченко С. А. N 2. 53. 5р приложения 6, 7, 8 к. Обеспечить доработку программного обеспечения по формированию аналитических информационных форм. Директору Главного вычислительного центра Вишнякову В. Ф. Начальникам железных дорог довести настоящее распоряжение до соответствующих должностных лиц и обеспечить исполнение. Первый вице президент ОАО. N 2. 12. 0р. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯО СТАТИСТИЧЕСКОМ УЧЕТЕ ПРИЧИН НЕВЫПОЛНЕНИЯ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВОбщие положения. Настоящие положения являются основными при отнесении причин отклонений от графика расписания движения поездов на причастные структурные подразделения ОАО. Любое отклонение от графика расписания движения должно быть отражено на графике исполненного движения и в автоматизированной системе ведения и анализа графика исполненного движения. Гид Урал Вниижт' title='Гид Урал Вниижт' />ГЛОНАССGPS. Данные о поезде. Суточный график. Данные о допуске лок. Драйвер Для Джойстика Logitech Chillstream. В общем давно ищу программу ГИД УралВНИИЖТ, нигде немогу найти. ДСП знакомых нет, взять не у кого. Думаю, может. История создания системы ГИД УралВНИИЖТ 2. Базовая версия программного комплекса системы 3. Назначение и особенности. Личную ответственность за своевременный ввод полученной информации в систему ГИД. Информация о причинах отклонений пассажирских поездов в системе ГИД. Информация о причинах отклонений пригородных и грузовых поездов должна быть зафиксирована дежурно диспетчерским персоналом в системе ГИД. За разработку нормативного графика, поддержание актуального классификатора причин отметок ГИД. Ответственность за отклонения от графика расписания движения поездов в оперативном режиме относится дежурно диспетчерским персоналом на подразделения органов управления железных дорог далее службы, территориальные подразделения функциональных филиалов далее региональные дирекции и другие структурные подразделения ОАО. Порядок проведения расследования, определяется на основании причины отклонения, первично указанной дежурно диспетчерским персоналом. В случае возникновения отклонения поезда от графика расписания движения из за нарушения нормальной работы объектов инфраструктуры или подвижного состава расследование производится в соответствии с требованиями Положения по учету, расследованию и проведению анализа случаев отказов в работе технических средств ОАО. Гид Урал Вниижт' title='Гид Урал Вниижт' />Семинар на территории АО ВНИИЖТ в этом году посетили специалисты. ИВЦ структурных подразделений ГВЦ и НПО ГИД УралВНИИЖТ. В ходе внедрения и функционального развития системы ГИД УралВНИИЖТ ГИД в 2002 г. Система ведения и анализа графика исполненного движения ГИД УралВНИИЖТ зарегистрирована РОСПАТЕНТом, выдано. В случае возникновения отклонения поезда от графика расписания движения из за нарушения технологии перевозочного процесса расследование производится в соответствии с требованиями Положения по учету, расследованию и анализу случаев технологических нарушений в системе КАСАТ. Для оперативной фиксации причин отклонений от графика расписания движения поездов и определения структурного подразделения ОАО. Отклонения от графика расписания движения поездов количественно и по видам причин учитываются в соответствующих внутренних формах статистической отчетности в информационном хранилище. Для пассажирских, пригородных и грузовых поездов включаемое в отчетность отклонение от графика расписания движения поездов определяется соответствующими методическими положениями. Основным источником оперативных данных о причинах отклонений от графика расписания движения поездов при автоматизированном формировании отчетности о выполнении графика расписания движения пассажирских, пригородных и грузовых поездов служат отметки дежурно диспетчерского персонала в графике исполненного движения поездов системы ГИД. Информация о причинах отклонений от графика расписания движения поездов, а также данные об ответственности структурных подразделений ОАО. Детальные причины отклонений от графика расписания движения поездов и информация об ответственности за их возникновение используются при автоматизированном формировании статистической отчетности. Перечни организаций, не входящих в состав ОАО. При необходимости перенос ответственности между подразделениями производится вручную в электронных книгах ИХ АВГД инженерами анализаторами служб корпоративной информатизации железных дорог в течение календарных суток, следующих за отчетными. В случае отсутствия автоматизированной загрузки причин из КАСАНТ КАСАТ в сроки, установленные для проведения расследования, перенос ответственности между подразделениями в электронных книгах ИХ АВГД производится вручную инженерами анализаторами служб корпоративной информатизации железных дорог в течение 1. За полноту и достоверность информации о причинах отклонений от графика расписания движения поездов несут ответственность в системе ГИД. Отдельному учету в качестве особой технологической необходимости подлежат случаи технологических нарушений, в результате расследования которых, было установлено, что они были вызваны следующими причинами посадка и высадка больных людей, рожениц посадка и высадка медицинского работника задержки, связанные с деятельностью сотрудников правоохранительных органов посадка и высадка работников ОАО. Случаи задержек поездов, вызванные причинами форс мажорного характера, первично учитываются за хозяйством, которое посредством технических средств или работников влияет на задержку поезда. К причинам форс мажорного характера относятся нарушения технологии перевозочного процесса, вызванные стихийными бедствиями наводнениями, ураганами, землетрясениями, лесными пожарами и др., при которых администрацией данной территории объявляется чрезвычайное положение наезд и предотвращение наезда на людей, животных, посторонние предметы и материалы, автотракторную технику на перегонах и станциях дорожно транспортное происшествие на переезде превышение норм времени пограничного и таможенного досмотра задержка поезда, вызванная актами незаконного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта перекрытие путей посторонними лицами особые метеоусловия поступление с опозданием пассажирского поезда по межгосударственному стыку работа пожарных поездов на перегонах отключение электроснабжения тяговых и нетяговых потребителей по причине возникновения чрезвычайных ситуаций и ликвидации их последствий пожар, паводок, и т. ОАО. Опоздания поездов, вызванные неприемом соседними железными дорогами учитываются отдельно, по месту дислокации поезда, с обязательным подтверждением специалистами технологической службы факта неприема в автоматизированной системе КАСАТ с проведением дальнейшего расследования для определения причин установленным порядком. Отклонения от графика расписания движения поездов, допущенные при производстве работ подрядной организацией независимо от ее ведомственной принадлежности оперативно относятся на функционального заказчика строительных работ, а далее ответственность определяется на основании результатов проведенного расследования. Функциональным заказчиком строительных работ считается структурное подразделение ОАО. В случаях, когда из за отклонения от графика расписания движения поездов одного поезда было нарушено расписание других поездов, их отклонение должно быть отнесено к причине, вызвавшей отклонение от графика расписания движения поездов этого поезда. При отклонении поезда от графика расписания движения по нескольким причинам, ответственность по результатам проведенного расследования определяется по первопричине, если остальные отклонения вызваны ей, или по причине, вызвавшей наибольшее время отклонения от графика. В случае возникновения разногласий при определении виновного хозяйства, окончательным является решение постоянно действующей комиссии по графику движения поездов железной дороги или Центральной комиссии ОАО. СЦБ,      связи, электроснабжения, не приведшее к их отказу                  Неправильное пользование техническими средствами, в т.