У меня на Чери Тигго 1. ГРМ порвало на 57 тыс. В этой статье Вы можете ознакомиться с порядком замены ремня ГРМ автомобиля Chery Tiggo. Сегодня начался процесс разборки ДВС нашего китайского чуда. Для начала как обычно необходимо выставить все метки ГРМ, а что мы знаем о. Замена ремня ГРМ. Двигатель Acteco 1,8. Для замены ГРМ собственными силами необходимо, помимо навыка крутить гайки, ключи на 8,10,13,15,17 и. Замена ремня грм Chery Tiggo 2. Андрей Акулов. Unsubscribe from Андрей АкуловДля замены ремня ГРМ Чери Тиго 1. Для выставления меток ГРМ и коленвала в ВМТ потребуется пластина. Замена ремня ГРМ Чери Тиго 1. Chery Tiggo 2. 00. Acteco 1. 8 л. Для того, что бы заменить ремень ГРМ Чери Тиго 1. H1. 00. 70. 73. BA с роликами натяжной 4. H1. 00. 70. 60. AB и обводной 4. H1. 00. 70. 70. Все, можно приступать, первое, что делаем, это поднимаем свой автомобиль, ставим его на опору включаем 5 передачу и поднимаем ручник. Правое переднее колесо нужно снять. Двигатель тоже нужно поддомкратить, что бы приподнять его. Расширительный бачок снимается, из него вытаскивается трубка, после снимаем его с крепления. Опора двигателя демонтируется, для этого нужно отвернуть 2 гайки и 4 болта. Подкрылок и пластиковую защиту двигателя снимаем. Теперь пользуясь ключом на 1. Под ним находится болт крепежа кожуха. Заодно можно проверить люфт и целостность подшипников. Нужно снять шкив коленвала, когда будите снимать коленвал, не откручивайте центральный болт, а обводной ролик нужно снять. Далее начинаем разбирать 2 ю часть крепежа двигателя, для этого Вам нужно будет выкрутить 3 болта. Верхний и нижний кожухи нужно снять. Теперь отключаются ВВ провода и выворачиваются свечи, датчик детонации отключается, снимается трубка отвода картерных газов, еще нужно демонтировать клапанную крышку. Не забудьте поставить коленвал в сервисную точку. Ваш задача такова, Вам потребуется выставить горизонтально метки на валах ГРМ так что бы, зубчатые шкивы переместились до точки в которой маленькие метки совпадут. Есть еще один способ регулировки, положение коленвала можно регулировать, пользуясь четырьмя одинаковыми стержнями, для этого их нужно опустить в свечные колодцы. Как только коленвал встанет правильно, стержни встанут ровно. Дальше, при помощи пластины CH 2. Теперь, на натяжном ролике ослабляется болт крепления, после, пользуясь шестигранником проворачиваем внутреннюю часть до тех пор, пока ремень не ослабится. Все, ГРМ можно снимать. Ремень нужно одевать так, что бы не сместился нижний коленвал. Ремень должен быть натяну, иначе он провиснет между большими верхними шкивами аж до нижней точки. Натяжение ремня выставляется вращением внутренней части натяжного ролика до он вращается до тех пор пока не совместятся прорези со стрелкой, после фиксируем. Теперь проверяем правильность установки ГРМ. Он стоит правильно если совпадают метки на верхних шкивах, нижний коленвал в сервисной точке. Теперь стопорной пластиной закрепились верхние валы, а сам ремень натянулся. Сейчас потребуется ослабить два болта крепления зубчатых верхних шкивов. Для того, что бы стопорная пластина не согнулась, нижний коленвал придерживайте ключом. Теперь ищем болт заглушку в передней части двигателя, он находится правее и чуть выше площадки с номером, его нужно вывернуть. Поворачивая ключом нижний коленвал, понадобится вставить фиксирующий болт CH 2. В том случае, если штырь установлен правильно, он упрется, а снаружи останется примерно 2 3 см. Смотрим положение поршней, они должны быть выставлены ровно, пластина не деформирована и стоит на месте. Все, можно затягивать болты и рисовать новую метку. Все приспособы вытаскиваем, и собираем все в обратном порядке. Толщина Стены Каркасного Дома. Для своего успокоения поверните колесо, и убедитесь, что нет стопоров и поршни не упираются в клапаны. Ремень, который я менял по инструкции был как новый, и как мне кажется проходил бы еще до 8. Спрашивайте в комментариях.